El transporte de carga en Europa acaba de vivir un momento histórico. El MAN eTruck, el nuevo camión eléctrico de producción en serie de MAN Truck & Bus, demostró en una prueba real que puede dejar atrás al diésel no solo en eficiencia, sino también en costos y operación.
Durante julio y agosto, este gigante eléctrico recorrió el Paso del Brennero —uno de los corredores más transitados entre Alemania e Italia—, y lo hizo de noche, sin humo, sin ruido y sin pagar los mismos peajes que los camiones tradicionales.
¿Qué lo hace diferente?
- Autonomía real de 800 km: incluso en condiciones invernales.
- Silencio absoluto: genera 12 dB menos que un diésel, lo que significa menos molestias para quienes viven cerca de las carreteras.
- Operación nocturna sin límites: mientras los diésel están restringidos entre las 22:00 y las 5:00, el eTruck circula sin problemas.
- Impacto ambiental contundente: cada unidad evita hasta 95 toneladas de CO₂ al año. Con 300 camiones en circulación nocturna, se reducen 28 mil toneladas de emisiones.
- Ahorros económicos reales: en Alemania no pagan peaje (60,000 € al año por camión) y en Austria tienen hasta 75 % de descuento nocturno. El resultado: 15 % menos costos operativos frente al diésel.
- Recuperación de energía en montaña: hasta un 40 % de la energía se regenera al frenar en pendientes.
La prueba piloto
La empresa alemana Dettendorfer fue la encargada de ponerlo a rodar en rutas como Raubling–Bolzano. La operación fue tan exitosa que los resultados apuntan a un antes y un después en la logística europea.
Incluso el ministro bávaro de Infraestructuras, Christian Bernreiter, lanzó un mensaje directo: “Reducir CO₂, ruido y aprovechar mejor la red vial es posible”.
¿Por qué es importante para México?
Aunque este piloto se realizó en Europa, el mensaje es universal: la electrificación en el transporte pesado ya no es un experimento, es una ventaja competitiva.
En México, donde los corredores industriales y las restricciones urbanas cada vez pesan más, un camión como el MAN eTruck podría a futuro marcar la diferencia en logística nocturna, reducción de emisiones y ahorros operativos.
