La industria de camiones pesados ha vivido profundas transformaciones durante el último siglo. A pesar del auge de grandes fabricantes globales como Freightliner, Kenworth, Volvo o Scania, muchas otras marcas han desaparecido del mapa. ¿Qué pasó con ellas? Esta nota revisa algunas de las principales marcas de camiones que cerraron operaciones y las razones detrás de su desaparición.
🔧 1. White Motor Company (EE.UU.)
Fundación: 1900
Desaparición: 1980 (adquirida por Volvo)
Causa: Crisis financiera, falta de innovación, competencia feroz
White fue una marca icónica en EE.UU., pero enfrentó serios problemas económicos durante los años 70. Sus camiones se volvieron obsoletos frente a competidores más modernos y eficientes. Finalmente, Volvo compró sus activos en 1980 para ingresar al mercado norteamericano.
🚚 2. Brockway Motor Company (EE.UU.)
Fundación: 1912
Desaparición: 1977 (cerrada por Mack Trucks)
Causa: Reestructuración empresarial
Brockway era conocida por fabricar camiones robustos para usos municipales e industriales. Fue adquirida por Mack Trucks en 1956, pero las tensiones sindicales y la duplicación de líneas de producción llevaron a su cierre definitivo en 1977.
🇲🇽 3. DINA (México) – Colapso temporal
Fundación: 1951
Desaparición parcial: 2001–2008
Causa: Privatización mal gestionada y pérdida de contratos clave
Aunque DINA sigue existiendo hoy, vivió un colapso crítico a inicios del siglo XXI. Tras su privatización en los años 90, perdió contratos con importantes clientes como el gobierno de EE.UU. (para autobuses) y tuvo una caída drástica en ventas. La falta de modernización tecnológica también afectó su posición frente a marcas extranjeras. A partir de 2008 comenzó su recuperación, aunque más enfocada en buses y camiones ligeros.
🛠 4. Diamond T / Diamond Reo (EE.UU.)
Fundación: 1905 (Diamond T) – 1967 (fusión con Reo)
Desaparición: 1975
Causa: Fusiones ineficientes y problemas financieros
Diamond T se fusionó con Reo en 1967 para crear Diamond Reo, intentando resistir la consolidación del sector. Pero la falta de escala, crisis del petróleo y competencia internacional llevaron a su bancarrota en 1975.
🏗 5. FWD-Seagrave / FWD Trucks (EE.UU.)
Fundación: 1909
Desaparición: Descontinuada en los años 90
Causa: Mercado limitado y cambios tecnológicos
FWD se especializaba en camiones de tracción total para uso militar, construcción y bomberos. Su nicho no fue suficiente para sostener el negocio cuando otros fabricantes comenzaron a ofrecer capacidades similares con mejores precios.
🔩 Razones comunes detrás de su desaparición:
- Falta de innovación tecnológica frente a competidores globales.
- Errores estratégicos: fusiones mal ejecutadas, decisiones políticas o comerciales fallidas.
- Alta dependencia de contratos gubernamentales o grandes flotas sin diversificación.
- Crisis macroeconómicas: el encarecimiento de materias primas o el colapso de mercados clave (como el petróleo o la construcción) afectaron directamente.
- Cambio en las regulaciones ambientales y de seguridad, que exigieron inversiones que algunas marcas no pudieron realizar a tiempo.
✅ Conclusión
El mundo del autotransporte de carga es altamente competitivo, y la permanencia en el mercado depende de la adaptación continua. Las marcas que desaparecieron son lecciones vivas de cómo la falta de visión, innovación y adaptación puede borrar décadas de historia industrial. Hoy, mientras nuevas tecnologías como los camiones eléctricos o autónomos redefinen el juego, el reto para las marcas actuales es no repetir los errores del pasado.
