Volaris, Interjet y VivaAerobus invertirán 12,000 mdd en 120 aviones
En los próximos ocho años, el fabricante europeo de aviones Airbus entregará más de 120 aviones a los operadores mexicanos Volaris, Interjet y VivaAerobus, informó el vicepresidente de Ventas para la empresa en América Latina, Arturo Barreira.
Precisó que dichas aeronaves corresponden a los modelos A320 y A321, cuya inversión ascendería a 12,000 millones de dólares.
“Hay más de 120 aviones que entregaremos entre los tres (VivaAeorbus, Interjet y Volaris) operadores, tanto directos como a través de contratos que tienen los operadores con arrendadores”, precisó el directivo en el marco del Foro Anual Líderes de Aviación de la Asociación Latinoamericana y del Caribe del Transporte Aéreo (ALTA) en su edición número 13.
Cabe recordar que en 2013, VivaAerobus anunció la compra de 52 aeronaves de pasillo único A320, 40 A420neo y 12 A320ceo, mientras que Volaris solicitó 70 aviones del A320 e Interjet realizó un pedido por 60 aviones A320, incluidos 40 del modelo A320neo.
En la actualidad, el fabricante registra en México 60% de aviones en operación del total de la región a través de dichas aerolíneas.
Para Latinoamérica, Arturo Barreira dijo que los pronósticos para los próximos 20 años son un crecimiento de 4.5% anual, debido principalmente al desarrollo de la clase media, la cual se espera sea de 500 millones de personas para 2034.
“Esto quiere decir que habrá mucho más personas que van a acceder a los viajes en avión, porque van a tener dinero para acceder a estos viajes y habrá muchos más que en Norteamérica o Europa”, argumentó.
Expuso que también se prevé que las aerolíneas de la región registren el tercer mayor crecimiento del mundo, después de las firmas de Oriente Medio y Asia-Pacífico.
De acuerdo con proyecciones, para satisfacer el mercado latinoamericano se necesitarán más de 2,500 aviones nuevos, siendo que 80% será de un solo pasillo con una inversión de más de 300,000 millones de dólares.
Recordó que Airbus ha logrado este año en la región traer al A380 por parte de Air France, así como el A350 de Latam, la inauguración de su primer centro de entrenamiento en México, la entrega de su avión 7,000l a Volaris y el primer A321 a Interjet, por mencionar algunos.
Fuente Economia hoy