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Aerolíneas reportan récords en pasajeros en 2018

A lo largo de 2018 se transportaron en total 97.3 millones de pasajeros aéreos, máximo histórico por séptimo año consecutivo, que implicó un crecimiento de 7.6% con respecto a 2017 y de 71.6% en relación con 2012, informó la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).

La unidad dependiente de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) precisó en un comunicado que el crecimiento de los pasajeros en vuelos nacionales fue de 9.5%, mientras que en internacionales fue de 5.6%.

Durante 2018, Viva Aerobus fue la aerolínea que registró un mayor crecimiento en el movimiento de pasajeros, al registrar un alza de 22.6 por ciento, seguida de Aerocalafia con 15.4%, Interjet con 12.2%, Volaris con 9.9%, Grupo Aeroméxico y Aeromar con 5.6%, en cada caso.

Las aerolíneas mexicanas lograron un crecimiento de 10.3% en vuelos internacionales, acumularon un crecimiento de pasajeros de 12.9%, que contrasta con el de las extranjeras, que fue de 2.5%, ello permitió que la participación de mercado de las nacionales pasara de 29.7%, en 2017, a 31.8% en 2018.

El factor de ocupación total de las aerolíneas nacionales al cierre de 2018 fue de 79.2%, ligeramente superior al de 2017 y cinco puntos porcentuales superior a 2012, lo anterior a pesar de un aumento de 101.2% en la capacidad ofrecida, medida con los asientos-kilómetros disponibles.

El factor de ocupación en vuelos domésticos llegó a 81.6%, muy cercano a los promedios publicados por la IATA, con un incremento de más de seis puntos porcentuales con respecto a 2012 y un aumento acumulado de 71% en los asientos-kilómetros disponibles.

Por su parte, el factor de ocupación en vuelos internacionales fue de 76.5%, ligeramente superior del valor observado en 2017 y cuatro puntos porcentuales arriba del valor observado en 2012, con un aumento de 147.3% en los asientos-kilómetros disponibles.

Durante 2018 se transportaron 909.7 mil toneladas de mercancías, un máximo histórico por quinto año consecutivo, es decir, un crecimiento de 12.8% con respecto al mismo período de 2017. El aumento de la carga en vuelos internacionales fue 13.7 por ciento, mientras que en nacionales fue de 8.9%.

En carga internacional, las aerolíneas mexicanas crecieron 16.6%, mientras que las extranjeras reportaron 12.4%, por ello la participación de mercado de las líneas nacionales pasó de 30.9%, en 2017, a 31.6% en 2018.

Las aerolíneas mexicanas de mayor crecimiento fueron Aerounión con 32.8%, Volaris con 36.3%, Aero Calafia con 30.6%, MCS Aerocarga de México con 25.6% y Estafeta con 19.6%.

Mientras que las extranjeras con mayor crecimiento fueron las de Canadá con un 805.8%, en tanto por región, las de Centro y Sudamérica con 12.7%, Asia con 11.7% y Estados Unidos con 11.4%.

FLOTA AÉREA COMERCIAL CRECE ESTE AÑO A 363 AERONAVES

La flota aérea comercial terminó con 2018 con 363 aeronaves, ocho aviones más que en 2017, con una edad promedio de 8.2 años, siendo la flota de Viva Aerobus la más joven en la industria nacional.

Le siguen Volaris con 74 aviones con una edad de 3.9 años, Aeroméxico con 71 con edad de 6.7 años, así como Interjet con 75 y una edad de 6.8 años, Aeromar con 12 y una edad de 7.1 años, Aeroméxico Connect con 60 aeronaves con una edad de 9.6 años, mientras que Mas Air con dos, cuya edad es de 14.5 años.

Los de mayor antigüedad son los 11 aviones de TAR cuya edad promedio es de 18.9 años, Aero Calafia con cinco de 19 años, Estafeta con seis de 24 años, Magnicharters con 10 aeronaves de 26.7 años y Aerounión con seis de 30.3 años.

Los aviones de Airbus con su modelo A320 registran mayor participación en el mercado mexicano, ya que existen 119 aviones de este tipo, seguido del Boeing 737 con 65 unidades, el Embraer 190 con 47; el A321, cuya edad promedio es de un año, se registran 24, mientras que del A320 neo se cuentan 21.

Aeroméxico utiliza 17 Boeing Dreamliner, 15 Embraer 145, 13 del Embraer ERJ 170, siete del ATR 72 y cinco del ATR 42, cinco A319, cuatro del B767 y del Airbus B4, dos Bombardier 200, un Embraer 120 ER y tres B737-8 Max.

De acuerdo con la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), del Sukhoi SU100 que es utilizado por Interjet, solo operan actualmente 11, y esta aerolínea llegó a utilizar 22 aeronaves de este tipo.

En 2005, en el mercado mexicano existían 297 aeronaves con una edad promedio de 16 años. Fue hasta 2014 cuando las aerolíneas registraron una baja en la antigüedad de sus aviones, la cual, fue de 10.5 años.

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