Canacar: autopista a Cancún, cara e inviable

La reclasificación de la carretera Mérida-Tizimín le ha permitido a la industria del transporte de carga mantenerse en la competitividad para llegar a Cancún, ya que la autopista concesionada al Consorcio del Mayab, subsidiaria de ICA Operadora de Vías Terrestres (OVT), es cara e inviable, representa un desembolso de 4,950 pesos por pago de casetas en viaje redondo en un camión de 9 ejes, afirmó ayer Francisco Rivas Gamboa, presidente de la Canacar en Yucatán.

“La carretera de Tizimín tiene la categoría de full desde el 2015 y la gente la utiliza; la reclasificación fue porque nosotros decíamos que la autopista es cara y ha perdido competitividad; no es posible que por 9 ejes se paguen 2,475 pesos de ida y 2,475 pesos de vuelta, un total de $4,950; la carretera de Tizimín nos ha permitido estar en competitividad, es una carretera con clasificación full, que significan camiones de hasta 75.5 toneladas.
400 camiones al día.

“La autopista nos estaba sacando de competitividad, sobre todo en el tema de transporte en material de construcción, y esta reclasificación nos ha permitido mantenernos; la carretera de la autopista es una carretera cara e inviable”, reiteró.

La Canacar en Yucatán agrupa a 106 empresas transportistas con 900 camiones de carga y, de acuerdo con datos de la Cámara, con la reclasificación de la carretera Mérida-Tizimín, la transitan alrededor de 400 camiones al día.

“Cuando se construye una autopista, se debe tener una carretera alterna; el tema es que no teníamos una alterna, la vía de Libre Unión no es viable y solamente hay cuatro carriles en el tramo de Pisté a Kaua, por el tema del aeropuerto que van a reactivar, pero no hay ruta alterna, obligándonos a viajar en la autopista, pero la que usamos es la de Tizimín y de ahí a Valladolid”, dijo.

Fuente: PorEsto

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